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    安全行车要素之注意安全距离

    来源:lybstfsl  发表时间:2019/3/27 16:18:49  点击次数:【198】

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    安全行车要素之注意安全距离

    1、怎样防止小碰小括?
    开车时请清意要有一定的安全行车空间。洛阳到湖北货运物流专线
    曾经有一次开一辆小车,在一条乡镇小路上,当时车速比较快,这时对面也来了一辆小车,大家好像都没有减速,在两车交会之时,只听啪的一声,双方的反光镜相互碰击。还有一次开一辆工具车,也是在一条小路上,当时前方有一辆同向行驶的自行车,这时对面来了一辆轻型货车,当时没有注意稍微刹车减速等一等,而是继续向前开,这样在交会时就形成了三点一线的局面,相互间的安全距离就觉得太少了,当时两车的反光镜也是碰击了一下。事实上,开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历,这也说明某些时候,我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰括的现象,都是因办没有注意保持足够多的安全距离。
    新手才学开车时,在很小的路口或大门转弯时,经常有可能发生小碰小刮,这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题,一个是车速还偏快一点,在这种路口,实际上以行人走路的速度转弯,还是比较安全的;二是没停下来看看,不熟练或没把握就停下来看看,这没有什么不好意思的,而且停下来多看看才是对的。
    当我们倒车和调头的时候,注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点,比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右,现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车调头和转弯时,有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去,现在宁可多向前开几次或再向后倒几次,多开个来回,同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后,就再也不会发生小碰小刮。洛阳到湖北货运物流专线
    开车时,要一直注意拥有一个安全的行车空间。我以前有一次开小车,也是帮别人接新娘子,从农村的小土路上左拐弯进大门,估计正好能一次性拐弯进去,但也觉得车身和两边门墙几乎是没有什么安全空间了,因为是接娘子嘛,就不好意思停下来仔细看看,就硬着头皮模棱两可的直接拐进大门,停车后不放心的下来看看,果然,车的右前角擦掉了一小块油漆。这主要还是认识的问题,没有坚守原则,没有让车辆在行驶移动中保有一个确定的安全空间。
    请加大安全距离,莫让小碰小括破坏我们的驾驶乐趣。
    2、保持距离防追尾
    常见有太多的追尾事故,我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。
    追尾,就是我们前面的车紧急避让险情或无缘无故的突然急刹车,这时紧跟在后面的我们能躲得开吗?
    举一个案例,有两辆小车一前一后在路上快速行驶,这时前面有一个骑自行车的人横穿公路,前面的一个小车驾驶员紧急用力刹车,车停下来了,但却被后面的一辆小车重重追尾。
    还有一个案例,当时路面情况很好,一点没什么情况,但因为前面的一辆车发动机盖没关好,快速行驶中,发动机盖突然打开,掀起到前面的挡风玻璃上,前车紧急刹车,后车重重追尾。这个情况也提示我们,象这里说的前车,有时遇到紧急情况,不一定是要紧急刹车,而是要想办法避开危险。在路上开车,确实会遇到有的人无缘无故的急刹车。有的人在路上开得好好的,突然想起了有个什东西忘记了拿,他就有可能马上急刹车的。
    追尾事故大致有以下几种原因:
    ☆ 注意力不集中,前驾车人分心或后驾车人分神,对路面情况关注不够。
    ☆ 跟车太近太急,和前车安全距离不够。
    ☆ 下陡坡,惯性加大。
    ☆ 超载。制动不好
    ☆ 路面湿滑,如雨雾冰雪天气和沙石路面。☆ 有别的车辆突然变道插车。
    ☆ 前车急刹,后车太快。
    ☆ 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹,或前车是出租车、高档车、外地车或新手。
    ☆ 视野变短。如雾天和夜晚,或跟在大客车大货车后面。
    ☆ 预防意识不够,不够小心。
    ☆ 新手驾驶操作不够熟练,反应慢一点。
    ☆ 酒后驾车、疲劳驾车等。
    开车时怎样应对以上这些情况?主要就是要根据当时情况提前减速,加大安全距离。
    追尾事故是个世界性的难题,在交通事故中占很大的比例。有一次见到一个追尾,前面一辆小车在路口已停下来有几十秒了,后面一辆车还是不客气的撞上前来,象这样的追尾实在是——没解,怀疑后车驾驶员驾驶不作为。
    3、安全行车距离
    驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离,比如天气变化,上下坡,弯道,视野不清的路口,路边的停车等,任何时候一旦觉得有潜在危险,脚应立即收在刹车上,这个简单的动作意义重大,驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来。
    美国灰狗客运公司曾总结过如下三条非常有效的安全行车经验:
    (1)行车时,保持四秒种的安全距离,即驾驶员反应时间一秒种,前车制动与本车制动前后时间差一秒钟,处理紧急情况、突发意处情况两秒种,如下雨天还要再加上一秒种,冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法,可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况,以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢?当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时,自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁,壹仟零肆,当自己不慌不忙数完这四个数字时,也正好到达这个明显标志或固定物体时,这个前后车之间的距离,就差不多是四秒钟。这个理论,在实际行车过程中对照后,觉得在晴好天气,时速在六十公里以上时,要尽量注意保持四秒钟这么远的距离,时速在四十五公里和六十公里之间,大约保持三秒钟左右的安全距离,时速在四十公里以下时,只要保持二秒钟基本上就可以了。当然,这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车距离的多少。
    (2)平稳驾驶,即要求驾驶员正确操纵车辆,缓慢加速或减速,缓慢地转向。保持安全距离,提前减速,提前使用刹车,避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进,转向超车或横越他车,必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静,从容应付。
    (3)抬头远看,即向前看15到40秒种时间的行车距离,以争取时间和空间,提早发现前面可能突发的情况,及时采取一些相应的措施,特别是在天气不好、有路况变化时,更应该这样做。这里所说的20到40秒种的时间,如果时速60公里,一分钟就是一公里,30秒钟就是500米,其实有时只要看到200米也够了。

    以上三点安全行车准则,都非常着重的提了要注意安全距离。实际上,我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等,也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确,也可以用安全距离来衡量。足够的安全空间是安全行车的物质保证。


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